Видео

Добрый вечер. На какой скорости начинает выть? Если повернуть руль влево-вправо, вой меняет свой хакрактер?

Ой простите, интересует раздатка и мосты. Ещё раз спасибо

@@andik7772 Добрый вечер. В ближайшие две недели не смогу дать 100% верный ответ - Крайслер под санкции попал. Сбросьте пока VIN, проверю комплектацию позже. Глобально там ATF+4 в раздатке и 75W-90 в редукторах API GL-5, но я бы смотрел по VIN во избежание недоразумений. Привычка такая. ELSD есть?

​@@MoparPlus Спасибо за ответ. ELSD вроде нет ( всего две позиции Auto u Lock). На форумах много пишут, в задний мост 75w-140. Я уже купил 75w-140 SL, если его в задок залить - как думаете? VIN 1C4SDJCT7FC147867

@@andik7772 сгодится.

👍🤝

По мне эта возможность (для хотя бы чуть-чуть внедорожной машины) бесценна. Джипу ещё бы убрать пиликанье при включенном зажигании и открытой двери и дать возможность движения задним ходом при открытой водительской двери (чтобы точно мониторить ситуацию).

Напишите потом сработали советы или нет. Вдруг щёлкает по другой причине.

@@Dareperm а вот это легко решить. Купит заглушку ремня безопасности и спокойно открывайте дверь. У Гранда с электронным селектором это помогает обойти автоматический переход в паркинг при открытии двери. Работает 100%.

@@Dareperm лучше по зеркалам мониторить. И дверь не заломите и карта двери чистая останется.

@@MoparPlusвыставил уклон сидушки примерно в среднее положение и поясничный подпор так же. Щелкать перестало! Спасибо!

Через две недели выйдет полный обзор всех косяков. Как думаете, сколько он займёт?

@@MoparPlus Меня конечно больше волнуют "ошибки" для Индейца 2-го поколения и РЭМ 3-го.....но всё равно познавательно

@@ottoscorzeni630 возрастные машины исследованы вдоль и поперёк, плюс там уже не всегда разберёшь кто виноват, производитель или владелец ;)

Точно внутри консоли? Иногда так могут заслонки климата делать.

​@@MoparPlus 100%. Звуки заслонки совершенно другие, более мягкие что ли.

@@Dareperm Какие-то допы стоят или машина в стоке? Модельный год какой?

@@MoparPlus О допах интересный вопрос, понаблюдал внимательнее за поведением - щелчок в селекторе соответствует включению на приборке приветствия на приборке ("нажмите тормоз и кнопку старта") после приборка потухает и через некоторое время цикл повторяется. Стоит teyes вместо штатного головного и starline ES96. Модельный год не совсем понял, вин оставлю последние цифры прописью 1C4RJFCG8FC6914_шесть_три

@@Dareperm ну вот и камень преткновения любого диагноста. Голова неправильно спит или сигналка неправильно общается - две наиболее вероятные причины. Если есть где обновить все блоки в машине, сделайте обязательно. Может уйдёт, но не панацея. Дальше только отрубать по очереди допы и наблюдать.

driveuconnect.com через VPN в помощь или найти подходящего специалиста в своём регионе, он знает нюансы конкретной магнитолы/прошивки.

Да там могут тупо контакты умирать, плюс магнитола выделывается сама по себе.

Так 5W и там, и там, это и есть "зимняя" температура если очень грубо. Для мотора ERB вообще всё равно. 5W-30 надёжней. Если у вас ERC, там могут быть качели из-за соленоидов. Глобально же принципиальной разницы нет.

@@MoparPlus Доброго дня. Спасибо большое , перейду пожалуй на 5w-30 только вот рокера заменить всё-таки придется

@@demidof111 даже последняя ревизия может разлететься на пробеге 100-150 тысяч километров. Нужно принять как данность.

Пока нет нужного объёма автомобилей для полноценной обратной связи, потому что далеко не всё указано в дилерской документации. Будут данные - будет обзор. Пока две другие машины в приоритете.

Про магнитолу есть отдельный выпуск на канале ruclips.net/video/4MbhjT-ELvo/видео.html Нужно начать с обновления, чтобы понять софтовая болезнь или аппаратная.

А для чего ты вообще смотришь видео на языке оккупантов? Потребляй внутренний контент на украинском, благо вы там с низкими пошлинами много из привезли. Тебя сюда специально никто не тащил. Ну и для особо мнительных и новых повторю - это информация со всего мира из внутренней документации Крайслера. Для всех модельных лет и рынков. Наше дело рассказать владельцам что бывает, в описании есть ссылка на статью, где указаны подробности.

Хрюкни ещё! 😂😂

Хрюкни еще! )))

Конкретно 2.8 и 3.0 у VM Motori не самые удачные моторы, особенно когда нужно найти запчасти. Частично из-за эксклюзивности. Представительство говорит, что у них всё есть, но отгрузить не могут из-за договорных отношений с Крайслером. В итоге весь головняк на владельце.

Это разные машины с разным подходом к проектированию. Вольво интересная машина, тоже присматривался в своё время. Ну и она доналоговая насколько помню, а Гранд под 300 лошадей.

@@MoparPlus Но дизайн у джипа мне нравится больше. Не ужели она на столько проблемная машина? У меня была вольво хс 60 На ремонты тратил 20-40 тысяч за один заезд в сервис. Хотя в год я не проезжаю даже 10 тысяч. Масла менял по сезоном зима-лето. Джип дороже в обслуживании?

@@user-vj9gd7ec2w если у вас была Вольво, я бы на ней и остался, потому что вы знакомы с логикой проектирования и ремонта автомобиля, плюс готовы к затратам. Джип по-своему хорош, но вот себе я как раз не взял бы мотор Пентстар по трём причинам: маслоохладитель, рокеры и масляный насос. Каждая устраняется болезненно.

@@MoparPlus Спасибо большое. Всех вам благ.

@@user-vj9gd7ec2w не знаток Вольво, у них тоже могут быть свои проблемы, есть вопросы к муфте полного привода как помню, так что уточните в профильном центре какие слабые места. Это поможет сделать верный выбор. Мне ещё Гранд не нравится по рулёжке, высоко и валко, моё сердце принадлежит минивенам ))))

У Гранд Чероки с этим всё печально, на остальных машинах с этим же мотором ситуация попроще.

Добрый вечер. Спасибо за добрые слова ;)

Да.

Всякое случается. Передний редуктор не сильно нагружен относительно заднего, редко меняем. Может брак, может так повезло. 1000 долларов ещё символически, хоть и неприятно.

Мы давно про это писали и на форумах, и у себя в статьях, и даже здесь на ютубе рассказывали и показывали в видео про болезни Пентастара. Старая тема.

На сайте есть всё это в текстовом виде с фотографиями и документами, с которых черпал информацию moparplus.ru/blog/ Привёл ссылки для всех открытых источников. Удачи!

В лучшем случае - низкий уровень жидкости, это если прямо жёстко повезло, но больше похоже на печаль. У тех же ZF-Expert на драйве можно уточнить, у них не одна статья с этими ошибками как раз про американцев.

Всегда пожалуйста. Для начала сканером посмотреть ошибки, только он должен видеть все блоки, а не базово читать. Из доступных решений Alfa OBD, отсюда и плясать. В этой машине мало что не работает и при этом не светится на диагностике. Сходу вспомню только люки и доставленные парктроники от Мопар.

Какая машина и какой год?

@@MoparPlus Grand cherokee wk2 2014

@@Dareperm вариантов не так много: переключатель режимов света, провода от неё или сама приборка. Самое простое - подкинуть заведомо рабочую с другой машины. Это при условии, что BCM и приборка обновлены до последней версии ПО, чтоб убрать косяки кода.

Привет. Разве найдётся ещё псих, готовый нырнуть в дебри дилерской документации? 😂 Я не сильно исчезал, периодически отвечал на комментарии, с недавних пор возобновил статьи на сайте. Скоро выйдет ещё одна серия про болезни WK2, а потом соберу все выпуски в один мегаобзор. Ну и подумываю подобным образом рассмотреть ещё одну машину.

Спасибо! На сайте есть статья со ссылками на все документы, которые смог найти в открытом доступе. Там не только описание проблемы, но порой и пошаговое решение, пусть и на английском.

Своего сервиса нет, но есть хорошие знакомые. Напишите что у вас, тогда и подумаем к кому отправить

@@MoparPlus zfhp8 предыдущий хозяин ремонтировал АКПП на горячую небольшие толчки с 2-3 и обратно. Зимой вообще никаких проблем. И заметил ещё в сырую погоду почемуто сильно проявляется. Wk2 3.6 2013год

@@Flaco-ek5to для начала обновите ПО как трёх блоков: PCM, TCM и DTCM - двигатель, коробка и раздатка. После этого сбросьте адаптации и наблюдайте. Позвоните в Бета-Авто на Лужской, они должны уметь это делать.

@@MoparPlus спасибо большое🤝💪

@@Flaco-ek5to напишите потом чем закончится. Иногда дело не в железе, а в кривом ПО, из-за которого железо работает не так. Сразу скажу, что если есть чип, то он слетит при обновлении.

Добрый день. К нам такие комплектации не возили, только через аукционы, а значит опыт мало у кого есть. Если вы хоть раз ездили на заднем приводе, то зима не будет проблемой. Плюс в машине не зря стоит ESP. Что касается самоблоков, нужно курить зарубежные источники. Посмотрю при случае.

Салют. Мотор и коробка какие?

3.6 бодрей едет, выше налог и дороже в обслуживании, зато у него запас мощности для грузов и полного салона с пассажирами. 2.4 весьма простой и обкатанный, дешевле в ремонте, но особой прыти от него ждать не надо. 3-4 человек везёт спокойно, дальше уже не очень.

Конечно.

Где именно щёлкает? ERB без 4 соленоидов как минимум ;)

Только расход и отдача у Петнастара будет сильно повеселей при меньшем объёме. Ничто не вечно, теперь Фиат запихивает двухлитровую турбу во внедорожники ;)

Ну так посмейся и найди кто ещё делится дилерской информацией, которой нет в открытом доступе. Расскажешь потом.

Попробуйте залить на яндекс диск и кинуть сюда ссылку. Посмотрю по возможности. Где находитесь-то?

Стетоскопом пробовали локализовать точку самого сильного стука?

ПО обновили для начала или на старом ищете? Сначала софт, затем поиски. Что именно делали? У нас нет таких машин, но по возможности посмотрю документацию.

Добрый день. Шестерня отвечает только за датчик угла поворота руля. В центральном положении она и не должна совпадать, будет расхождение на 3-4 зубца. Если оно в целом не сходится, вылезет ошибка по ABS/ESP, но не по подушке, так как датчик это отдельный модуль, который просто прикручен к подрулевому шлейфу, но электрически с ним не связан и висит на своём разъёме.

Перефразируя Архимеда "Дайте мне доступ к дилерской документации, и вам перехочется покупать любой автомобиль". Это как не хотеть заводить детей после прочтения справочника со всеми возможными болезнями. Всё и сразу ни на одном не вылазит.

Добрый день. Напишите какие именно появляются ошибки, от этого и будем отталкиваться. На jeep4x4 практически некому отвечать, разве что Пчёл поможет. Мы единственные были в своём роде, но не сошлись характерами с админом и он стёр работу за 2,5 года 🤦‍♂

@@MoparPlus Добрый день. Коды ошибок следующие: С 0049 и С 0021.

На трассе спокойно переваривает 92, для города выше 95 не имеет смысла.

Самый лёгкий для понимания способ.

Тот, на который хватает денег для внепланового ремонта или обслуживания.

Но это будет стоить хороших денег ;)

Jeep не сломался, он приуныл ;)